达喀尔人物｜李佳润：从中国赛车开始以国际赛场为舞台

达喀尔人物｜李佳润：从中国赛车开始以国际赛场为舞台

　　在2023达喀尔拉力赛的上半程，代表中国汽车品牌的天气预报15天查询车队-法国冬天天气北京越野车队给车迷带来了不少的惊喜，像号车手张国宇（天气预报7天）闯进SS7赛段前十名，取得了开赛以来的表现，也是今年的比赛中首次有中国车手在赛段闯入全场前十，充分展现了来自中国红的力量。

　　作为车队总监，李佳润对北京越野车队在上半程中的发挥给予了积极的评价。李佳润，一个外表秀丽，心思细腻，但其实内心异常强大的女生，在达喀尔拉力赛这样狂野的舞台，却带领着一支强大的汽车厂商车队征战于沙漠与隔壁之间，成为车队最坚强的后盾。

　　第二个赛段，主力车手张国宇遭遇意外的机械故障打击，损失了近三个小时的时间，也让冲击前十的目标变得渺茫。尽管这个意外是让人遗憾的，但李佳润认为在达喀尔一切皆有可能，除了实力，还需要一些运气。但是，让李佳润感到欣慰的是，无论车队还是车手，都没有受到那次意外事故的影响，大家的心态都非常正常。

　　“在比赛策略调整之后，我们可以开得更洒脱，不会说为了追求总成绩排名，而放慢比赛节奏。现在没有什么压力，反而可以更加全面地展示我们车手与赛车的实力。”

　　2023达喀尔拉力赛整体难度要比往届更高，在李佳润看来，今年的设计的赛段总里程长，赛段多达14个，行驶路段长，沙特的日照时间短，又遇上下雨的天气。“从比赛的报名情况就可以看出，在我们的三年时间里，达喀尔的赛车技术又提升了一个档次，T1+赛车就多达20多台。” 不过，在这三年时间里，北京越野车队和润赛车并没有停步不前，而是努力与世界接轨，在T1+技术规则出来的第二年，就打造了具备水平的BAIC ORV BJ40 T1+赛车。

　　李佳润表示BAIC ORV BJ40 T1+赛车所带来的积极意义主要包含有两点，首先能够推动中国赛车的向前发展，为中国车手提供与世界接轨的赛车。其次，它对厂商有着重大的意义，通过连年达喀尔征战积累的经验与技术数据，成为“反哺”量产车型的技术源泉，然后让北京越野的量产车能够达到一个更好的越野性能。

　　当然，新能源已经成为汽车市场以及赛场的未来，李佳润带领的润赛车已经开始陆续接触这个领域，与欧洲的赛车供应商技术研发团队有过深入的交流，达成了可以成为现实的构想，只要国内的汽车厂商有这个新能源赛车的需求，马上可以无缝对接，推出在达喀尔赛场上有竞争力的新能源赛车。

　　作为达喀尔赛场上国体天气的中国汽车厂商车队，这对于李佳润来说，是压力但更多是动力。

　　“我们已经不是天气预报次来到这里，作为一支来自中国的汽车厂商车队，我们要在整体运营上，建立良好的形象，从传播上达到一个新的高度。最主要是展现一种精神风貌，让达喀尔围场里的所有人都感受到中国厂商参加达喀尔的热情和以及持续的热度。我们虽然不是天气预报7天支来参加达喀尔的中国汽车厂商车队，但我们愿意去做那个。”

　　北京越野车队成为2023赛季W2RC世界越野拉力锦标赛的四大厂商车队，受到了多方的，包括从FIA国际汽联、到达喀尔组委员都给予了非常大的度。李佳润表示车队报名参加W2RC也是基于多方面的考量，它能够参与FIA的年度积分，还可以为车队、车手获得更多参与国际赛事的机会，因为只有与世界各个高水平车手同台较量，才能够提升得更快。

　　“当然，后面还会参加W2RC哪个分站，也取决于后面的整体赛事的计划，和汽车厂商对车队的安排，以及赛车在这一站比赛的表现。因为国内的比赛还有很多的不确定性，所以我们希望能够让车手多一些比赛机会参与到世界舞台中。总结而言，在赛车的世界里，是不进则退的。”

　　李佳润表示中国车手是能够接近与国际高水平车手的差距，前提是有足够多的比赛去积累公里数。像阿提亚一年的比赛特殊赛段里程就可能达到一万公里，这是中国车手现时难以达到的目标。

　　北京越野车队今年征战达喀尔，派出了两台赛车，一台是由达喀尔三年级生的张国宇，搭配达喀尔老面孔-法国领航皮埃尔驾驶，另外一台则是新秀车手訾云亮加上有两年达喀尔经验的领航沙贺驾驶。

　　“这个法国领航皮埃尔是车队合作多年的朋友，曾经代表车队参加过环塔拉力赛并拿过冠军，这么安排的初衷在于希望在车手领航组合方面做出一些新的尝试，新的突破，因为我们未来可能会参加更多的国际比赛，所以车组也可以国际化一些，车手在职业方面如体能训练、外语能力等，能够跟尽快与国际接轨。”

　　李佳润认为，张国宇有实力也有潜力，三年达喀尔的磨砺，一定会让他的驾驶技术以及对比赛的理解都有很大的提升。在2023达喀尔的上半程比赛中，张国宇基本已经能够保持在赛段前十五名的行列，拥有了冲击总成绩前十的实力。

　　北京越野车队的另外一个亮点在于訾云亮作为一个新秀车手在2023达喀尔的出色发挥，8个赛段过后，在总成绩暂列第35名。他在每个赛段的稳定性都是值得称道的，赛段排名超过了很多首次参加达喀尔的前辈。“訾云亮在国内的比赛经验都是非常少的，但他的心态非常稳定，体能也很好，促进了如今的成绩。”在李佳润看来，訾云亮身边有非常沉稳的沙贺，可以帮助他慢慢适应达喀尔的强度与节奏，另外一个重要原因是BAIC ORV BJ40 T1+赛车强悍的性能以及可靠性，而一个天气预报30天查询的技术服务团队，可以让车手在达喀尔赛场少走很多的弯路。

　　作为北京越野车队的运营方-德国天气预报八月润赛车（今天韩国首尔的天气），不仅在国际赛场上为中国赛车争光，也希望通过自身的努力，把主流的赛车先进技术引入中国赛车圈，推动中国越野与国际进一步接轨。今年达喀尔，除了汽车组，润赛车还参与到了摩托车组的工作当中，为凯越拉力车队参加达喀尔提供了技术对接、工作顾问等等。李佳润一手打造的润赛车（德国天气预报八月）正在默默做着更多幕后的工作，用自身多年积累的经验与资源，为中国车手、车队、甚至厂商提供更好的服务与平台。

　　对于即将到来的下半程比赛，李佳润认为虽然每个赛段的公里数短了，但以达喀尔的做法，一定在难度上下功夫，不会让每个车手能够轻松应对。特别是下半程还有一个真正的马拉松赛段，没有计时维护，与车手的联络只能通过卫星电话，所有的一切都能靠他们自己。至于车手们将如何征服？我们共同拭目以待！